龍巖東元變頻器配件「多圖」：

、新型控制理論的應(yīng)用

近年來，控制算法發(fā)展很快，其中，矢量控制算法從原理上解決了交流電機的驅(qū)動策略問題，使得交流電機具有良好的控制性能。直接轉(zhuǎn)矩控制的出現(xiàn)使控制結(jié)構(gòu)更加簡單，并且具有對參數(shù)變化電路棒性能強和轉(zhuǎn)矩動態(tài)響應(yīng)速度快的特點。間接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)解決了直接轉(zhuǎn)矩在低速時轉(zhuǎn)矩脈動大的問題，提高了電動機的轉(zhuǎn)速和控制精度。

3、電力電子器件和處理器的應(yīng)用

現(xiàn)代電力電子技術(shù)是信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)間重要的接口，是弱電與被控強電之間的橋梁。電力電子技術(shù)的發(fā)展使驅(qū)動控制策略得以實現(xiàn)。

比如20世紀 70 年代出現(xiàn)了通用變頻器的系列產(chǎn)品，它們能將工頻電源轉(zhuǎn)換成頻率連續(xù)可調(diào)的變頻電源，如此就為交流電的變頻調(diào)速創(chuàng)造了條件。這些變頻器在頻率設(shè)定后具有軟啟動能力，頻率能以一定的速率從零上升到設(shè)定的頻率，并且上升速率在很大范圍內(nèi)可連續(xù)調(diào)整，解決了同步電動機的啟動問題。

東元電機原裝剎車和市場改裝剎車區(qū)別這么大？東元電機電磁斷電剎車電機的工作原理：在電機的尾部有一個電磁抱剎，電機通電時它也通電吸合，這時它對電機不制動，當電機斷電時它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機軸，達到電機制動。它被廣泛應(yīng)用在輸送，吊裝，平移等等設(shè)備上，剎車電機運行的好壞直接關(guān)系到生產(chǎn)安全和生產(chǎn)秩序。

目前由于東元電機原廠制造成本和生產(chǎn)周期的原因，為了迎合市場，大部分流通自行改裝（電機購買標準電機，回來自行加工組裝），這樣就存在著極大質(zhì)量隱患和服務(wù)問題，對東元電機的品質(zhì)和信譽也造成了一些影響。特別是在電鍍和起重吊裝行業(yè)，在選用電機是要特別注意，應(yīng)該清楚了解工廠原裝剎車和自行改裝還是存在極大區(qū)別的。

一．自行改裝的剎車安全隱患大

1、東元工廠的組裝：在一次性從入線到剎車裝配，每個環(huán)節(jié)都有嚴格的質(zhì)量控制，比如入線完成要檢測線圈的所有參數(shù)是否達標，剎車裝配完成進行噪音，電流，電壓等等各項指標檢測，在后包裝前外觀檢測。

2、自行加工組裝：東元電機標準電機出廠是經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢測才出廠的，但自行加工需要把電機完全拆散，拉出轉(zhuǎn)子時難免會碰傷定子線圈的漆包線，給電機后期運行設(shè)下隱患，轉(zhuǎn)子也另行加工，加工時把原來軸承卸下，放于加工價上經(jīng)過車加工，符合剎車尺寸才可以，從中難免損傷軸承和轉(zhuǎn)子表面，組裝時也會有碰傷之隱患。組裝完畢只能簡易通電試轉(zhuǎn)，而無法對電機的性能做控制檢測。

二．自行改裝的剎車質(zhì)量標準存疑

1、東元工廠從臺灣到大陸幾十年一直以來選用產(chǎn)華配套的剎車，并且在配件進廠都要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢測，合格才可以入庫備用，并與產(chǎn)華簽訂長期的質(zhì)量保證合約。

2、自行組裝在考慮成本的基礎(chǔ)上，對剎車器的使用標準會降低，甚至有很多單位會選用質(zhì)量一般的品牌來代替，質(zhì)量得不到保證。

三．自行改裝的剎車不享有東元質(zhì)量服務(wù)保障

1、原廠剎車經(jīng)過嚴格的工廠檢測才可以下線出廠，有統(tǒng)一的東元系統(tǒng)型號代碼及生產(chǎn)編號（具有性，系統(tǒng)可查），所以享受東元的原廠一年的質(zhì)量服務(wù)保證。

2、自行改裝的剎車是原來的標準電機的生產(chǎn)編號或者改裝單位自行改牌編制的生產(chǎn)編號，東元系統(tǒng)無法查到，不享受東元原廠的服務(wù)保證的。

為了您的設(shè)備運行安全和電機的服務(wù)保證，建議您選擇東元原廠剎車電機，買的就是質(zhì)量和服務(wù)！

自2015年開始，東元電機便聯(lián)合集團總部各事業(yè)力智慧馬達。雖然目前東元智慧馬達還難言“智慧”，但至少在這個領(lǐng)域，已經(jīng)一步。同時，很多人也不禁疑問，在西門子、ABB都沒有明顯動作的情況下，東元為何急著先聲奪人？

一、與電機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點有關(guān)

1888年特斯拉發(fā)明臺電機，電機行業(yè)已經(jīng)走過了100余年。從純技術(shù)角度來說，電機制造已經(jīng)很久沒有令人驚喜的突破。同時，電機生產(chǎn)也沒有太大的門檻。各大電機廠商除了渠道優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢之外，無論在價格上，還是在技術(shù)上，都已經(jīng)不具備太大優(yōu)勢。一頭獅子再怎么勇猛，也無法抵擋群狼的攻擊。目前的電機行業(yè)就是這種狀況，除了少數(shù)幾個獅子，一群一群的野狼，無時不刻地在搶奪著有限的市場，其競爭慘烈程度可想而知！

正是在這種形勢下，東元電機不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整，利用集團整體優(yōu)勢，盡快轉(zhuǎn)型，從而重新獲得技術(shù)壁壘。雖然目前成果并不顯著，可應(yīng)用的范圍也不廣，但隨著智慧馬達制造成本的下降及技術(shù)普及，未來可期

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